| NAUJA GYVYBĖ VARIKLIAMS Sako, kad gyvenime stebuklų nebūna, bet būtent šį atradimą norisi pavadinti tikru stebuklu. Dar niekas nesukūrė eleksyro, galinčio sugražinti senam žmogui jaunystę ir jėgas bei ilgam pratęsti jo natūralų gyvenima. Tačiau jausnystės eleksyras varikliams - jau sukurtas! Tiesą sakant, jis jau buvo sukurtas prieš gerą dvidešimtmetį. Tačiau tik subyrėjus Sovietų Sąjungai ir laisosios rinkos santykiams įsiskverbus į gyvenimo sritis plačioje Rusijoje, moksliniai institutai ir karinės gamyklos, gelbėdamiesi nuo bankroto, atvėrė savo duris ir anksčiau įslaptintų stulbinančių atradimų rezultatus pradėjo naudoti taikiems tikslams.
DIDŽIULĖ JĖGA RVS technologija esmę galima paaiškinti labai paprastai: ant viena kitą veikiančių geležinių detalių poros paviršių (pavyzdžiui, stūmoklio žiedo ir cilindro) sukuriamas apsauginis metalo keramikos sluoksnis, kurio storis gali siekti 0,7 mm. Šis sluoksnis labai tvirtas, slidus, atsparus aukštai temperatūrai. Variklių "jausnystės eleksyras" telpa mažoje, vos 10 gramų sveriančioje pastos tūtelėje. Tačiau ši pasta - nepaprasta. Ji skiriama variklių ar kitų agregatų remontui. Joje yra daug cheminių element, kai kurie iš jų randami tiktai Kolos pusiasalyje. Pasta iš tūtelės išspaudžiama į variklio alyvą (nuo to jos klampumas ir kitos savybės nepakinta). Veikiant varikliui, alyva šia ekologiškai švarią pastą išnešioja ant visų besitrinančių paviršių. Nuo trinties įvyksta reakcija, kurios metu susidaro atitinkamo storio metalo keramikos sluoksnis. Priklausomai nuo detalių formos, jis sumažina jū tarpusaviotrintį nuo 100 iki 300 kartų(!).
FENOM - PRAILGINA AMŽIŲ  Įžengus į XXI amžių, po daugiamečių nuodugnių tribologinių tyrimų kompanijos LT ("Tribotechnologijos laboratorija") specialistai pagamino unikalų naujos kartos preparatą daugiafunkcinį metalo kondicionierių FENOM. Kompanijoje LT dirbantys mokslininkai nuolat ieško naujų kovos su detalių trintimi, dilimu ir nusidėvėjimu būdų. Minėtas preparatas praktiškai realizuoja"protingas technologijas", kurios remiasi biologinėse ir techninėse sistemoseveikiančiais savireguliacijos principais. Naudojamos kartu su kitomis tepančiomis medžiagomis.  FENOM trinties zonoje sukuria uždarą tribotechninį ciklą "dilimas-atstatymas": dilimo produktai naudojami pažeistam paviršiui atstatyti ir specialiai besitrinančių paviršių apsaugai sukurti. Tokiu būdu trintis įgauna ne grianamąjį, o kuriamąjį pobūdį. Pradinėje būsenoje FENOM yra chemiškai neutralus, o suaktyvėja tik sąveikaujančių metalinių paviršių zonoje.
ATSILIEPIMAI Ūkininkas Eugenijus MIKALAUSKAS iš Kriukų: - Mano 1978 metų laidos kombainas "Class"ištisus septynerius metus buvo "problemiškas" - darbo metu kaisdavo variklis, trūko galingumo, per dieną sudegindavo pilną baką degalų. Panaudojus RVS, nustojo dūminti, padidėjo galingumas ir pjovimo greitis, išaugo našumas. Variklio temperatūra nepakyla aukščiau 50-60 laipsnių C. O svarbiausia, kad degalų baką tereikia pildyti tik kas ketvirtą dieną! Po RVS panaudojimo taip gerai išdirbo jau du sezonus.
Šaltkalvis-elektrikas Vytautas DZINDZALETAS: - Mano lengvojo automobilio variklis buvo beveik pasibaigęs, kai nutariau kai nutariau išbandyti taip išgirtąjį RVS. Ir stebuklas įvyko - su tuo pasibaigiusiu varikliu nuvažiavau dar 70 tūkst. kilometrų ir būčiau nuvažiavęs dar toliau, jei nebūtų pradėję byrėti kitos seno automobilio detalės. Naudojant RVS pastebėjau, kad pakilo tepalų spaudimas, kompresija, variklis nustojo "deginti" tepalus.
Vėliau susigundžiau ir FENOM'ą pabandyti. Akivaizdžiai sumažėjo variklio keliamas triukšmas, maždaug 100 kilometrų sutaupau vieną litro benzino nei aknsčiau.
Lenktynininkas, autoserviso savininkas Artūras RUTKUS: - Į įvairias reklamas iki šiol žiūrėdavau pro pirštus. Galvodavau, kad FENOM - per daug stebuklinga priemonė. Maniau, kad tai reklamos triukas, kol neatėjau į FENOM'o pristatymą "Polingės" parduotuvėje, kur leido susipažinti su, kaip paprasčiausios staklės dirba su FENOM'u ir be jo. Įstrigo man tada ši priemonė. Nutariau išbandyti pirmiausia lenktyniniams automobiliams. Jei anksčiau per "Bulių lenktynių" sezoną pakeisdavome automobiliui po 2-3 variklius, tai naudojant FENOM'ą per antra sezoną tas pats variklis dirbą be problemų. Dabar šią priemonę naudoju ir nuosavam automobiliui.
Verslininkas ir ūkininkas Vilius ŠUKIS: - Per ketvirtį kartą visados stengiamės šių priemonių panaudoti ir lengviesiems automobiliams, ir žemio ūkio technikai. Apie šiuos produktus galima pasakyti tik gerus atsiliepimus: varikliai tikrai geriau dirba, žymiai geresnė trauka, technika puikiai užsiveda.
UAB "Agrodema" agronomas Donatas DAMBRAUSKAS: - FENOM'ą bendrovės seniems automobiliams naudojame jau antri metai. Pirmą žiemą, kai FENOM'ą užpylėme į dyzelinį "Fiat Ducato" mikroautobusiuką, direktorius transporto priemonės variklio darbo neatpažino. Variklis nuo šiol dirba švelniai, o pravažiavus 2 tūkst. kilometrų, sukilo laisvos eigos apsisukimai. Dabar FENOM'ą naudojame visur, tik ne arbatai - greičių dėžėms, vairo stiprintuvams, pilame į dyzelinį kurą. Buvau pamiršęs apžiūrėti automobilio tepalus. Atvažiavau jų pasipildyti i autocentrą - likau apstulbęs: autotechnikai konstatavo, kad jau kuris laikas važinėju su vienu litru tepalo! Jei ne FENOM'as, mano transporto priemonės variklis jau būtų "užkalęs".
| Lina RUDICKIENĖ Prieš ketvirtį amžiaus rusų geologai darydami grežinius Kolos pusiasalyje, pastebėjo, kad gražtai skverbdamiesi per tam tikros sudėties uolienų sluoksnį, tartum "atjaunėja" - tampa daug atsparesni trinčiai ir savaime pasigalanda. Šiuo reiškiniu susidomėję mokslininkai ėmė tyrinėti, o slaptų tyrinėjimų rezultatai apstulbino - jie reiškė techninę revoliuciją. Šio atradimo pagrindu, panaudojant tų ypatingų uolienų medžiagas, buvo sukurta susidėvėjusių mašinų detalių atnaujinimo technologija. Ši technologija - tikra revoliucija variklių ir kitų mechanizmų remonto srityse. Jos sutrumpintas pavadinimas - RVS. RVS - tai technologija, atkurianti susidėvėjusias variklių ir kitų mechanizmų detales, jų neišardžius, t.y. eksploatuojant. To dar nėra buvę!
PLATUS PANAUDOJIMAS RVS technologiją galima laikyti ne tik automobilių, bet ir traktorių, įvairių kombainų varikliams bei jų agregatams, taip pat staklėms, reduktoriams, įvairiems mechanizmams atnaujinti. Šis atnaujinimo būdas patrauklus dar ir tuo, kad procesas vyksta nesustabdžius mechanizmo, o rezultatus galima pastebėti jau po 2-3 val.
* Panaudojus RVS technologiją, kompresijaišlyginama visuose variklio cilindruose.
* RVS netirpsta tepaluose, bet gerai dera su visais jo tipais - ir mineraliniais, ir pusiau sintetiniais, ir sintetiniais. Tačiau nepageidautina naudoti su sintetiniu tepalu, turinčiu molibdeno priedų.
* RVS apdoroto variklio išmetamosiose dujose nuodingų CO ir OH sumažėja 2-3 kartus.
* Panaudojus RVS technologiją, atstatytu varikliu galima sėkmingai nuvažiuoti 100 tukstančių kilometrų. Jei dėl kurios nors iš karterio išbėgs tepalas, be jo dar galima nuvažiuotimažiausiai 200 kilometrų.
* Panaudojus RVS technologiją, tiek benzininių, tiek dyzelininių automobilių savininkai šaltos žiemos metu neturi problemų užvesdami variklį.
KAIP TAI VEIKIA?  Sąveikaujančių metalinų paviršių trinties zonoje dėl spaudimo ir aukštos temperatūros tepanti medžiaga yra. Irimo metu susidaro atominis vandenilis, kuris suaktyvina metalo dilimo procesą. Preparato FENOM sudėtyje esantys aktyvieji radikalai neutralizuoja vandenilį ir utilizuoja tepančių medžiagų irimo produktus, paversdami juos deimanto alotropinės būsenos anglies fazėmis. Besitrinančio metalo paviršiuje FENOM formuoja sluoksniuotą struktūrą, susidedančią iš atomiškai grynos geležies ir deimanto alotropinės būsenos anglies fazių, šiam procesui panaudodami ir metalo mikrodaleles, atsirandančias besitrinančiųdetalių dilimo metu. Besitrinantys paviršiai sąveikauja per mikštą ir ploną (keleto mikrono dalių) apsauginį sluoksnį, todėl besitrinančios dalelėspatiria tik tampriąsias deformacijas. Deimanto alotropinėje būsenoje esančios anglies buvimas apsauginiame sluoksnyje labai padidina kritinės apkrovos slenkstį. Atliktų eksperimentų su trinties mašina pagal tarptautinį standartą rezultatai stulbinantys:
* Trinties koeficientas sumažėja 1,3 karto.
* Atsparumas dilimui didėja 4 kartus.
* Kuro sanaudos sumažėja nuo 4-11 %.
* Įdrėskimą sukelianti apkrova padidėja iki 10 kartų.
* Didėja detalių bei mazgų patikimumas ir jų darbo laikas.
* Mažiau alyvos virsta nuodegomis.
* Palengvėja variklio "šaltas paleidimas".
* Didėja efektyvi galia ir sukimo momentas.
* Mažėja dirbančių įrengimų triukšmas ir vibracija.
RVS IR FENOM - TAI NAUJAUSIOS
IR PAŽANGIAUSIOS VARIKLIŲ IR AGREGATŲ PRIEŽIŪROS PRIEMONĖS
Metalo keramikos principu susidėvėjusių įvairių modelių lengvųjų automobilių bei sunkvežimių, traktorių ir kombainų, katerių, motociklų ir mopedų variklių, pavarų dėžių, reduktorių, kompresorių, turbinių, vairo stiprintuvų, įvairių hidraulinių sistemų siurblių ir kitų mechanizmų parametrai atsistato iki gamyklinių ir išlieka nepakitę pravažiavus net daugiau nei 100 tūkst. kilometrų. ŠIŲ PRODUKTŲ GALIMA ĮSIGYTI UAB "Polingė"
| Šiauliuose:
Architektų 1c, Šiauliai
Tel.: 8-41 511600 | Joniškyje:
Vilniaus 56
Tel.: 8-426 55646
| | |  |
